一、故障現象(xiang)：軸承部位溫度偏(piān)高，振動大。打開看(kan)，軸、軸承座内圈表(biǎo)面有滑痕，甚至軸(zhou)或孔表面磨出凹(āo)槽。從這種情況已(yǐ)斷定軸承跑圈。

軸(zhou)承跑圈對設備造(zào)成的負面影響非(fei)常大，加劇配合零(líng)件的磨損，甚至報(bào)費，損壞了設備，降(jiàng)低機器精❤️度，另外(wai)，增大磨擦力，把大(dà)量能量轉化成了(le)無用的☀️熱能和噪(zao)聲，降低了效率。所(suo)以，出現這種情況(kuàng)，應根據實際情♍況(kuang)，盡快安排檢修。

二(èr)、跑圈的原因：

軸承(cheng)與軸（孔）的配合，對(duì)軸、孔、軸承的加工(gong)精度、配合公差、安(an)⚽裝🔴裝配精度、材質(zhì)、以及使用維護方(fang)面要求✔️非常🥵嚴格(gé)，哪一方面不好都(dōu)有可能使軸承跑(pao)圈。

1、配合公差：軸承(chéng)與軸（孔）的配合公(gong)差有嚴格的标準(zhǔn)，不同規格、精度、受(shòu)力狀況，使用環境(jìng)等對配合公差要(yao)求不同。滾動體與(yu)軸承内外套的磨(mó)擦為滾動磨擦，兩(liǎng)接觸面的磨擦系(xi)數都非常小，磨擦(cā)力也就非常小（當(dāng)滾動體與内外套(tào)間有潤滑油時，磨(mo)擦系數會更小）。軸(zhou)承與軸（孔）配合的(de)非常緊🏃🏻‍♂️，一般為過(guo)盈配合，少數情況(kuàng)為過渡配合。相互(hu)擠壓力較大，産生(sheng)靜摩擦，靜磨擦力(lì)大于使它們🙇🏻相對(duì)滑動的扭力，所以(yi)軸承與軸、孔能保(bao)持相對靜止🥰，而靠(kao)滾動體與内套（或(huò)外套之🥵間）的旋轉(zhuǎn)傳遞機械能。如果(guo)軸承與軸、孔的配(pei)合公差偏大，為間(jian)隙配合，擠壓⭕力變(biàn)小，軸（軸承）會在扭(niǔ)力👈作用下，破壞相(xiàng)互間的靜止🤩，産生(sheng)滑動，發生了我們(men)🏒稱之為的“跑圈現(xiàn)象”，軸承内圈與軸(zhou)發生滑動的稱跑(pao)内圈，軸承外圈與(yu)軸承座孔發生滑(hua)動的稱跑外㊙️圈。

2、加(jia)工精度、安裝精度(du)：是指軸、軸承、軸承(cheng)座孔的加工工差(cha)、表面粗糙度、安裝(zhuāng)裝配的精度等技(jì)術參數。這些國家(jiā)也都有行業标準(zhǔn)。一旦達不到标準(zhun)，會影響到配合公(gōng)差，造成軸承跑圈(quān)。軸、軸承的配合位(wei)要求表面非💛常光(guang)滑，粗糙度Ra≤1.6μm,如果大(da)于此，在軸承的拆(chai)裝過程中會💛把毛(mao)刺拉掉，造成軸變(bian)細，孔變大，配合間(jiān)隙變大，合理公差(cha)配✉️合情況被破壞(huai)。再如，安裝的同軸(zhóu)度不夠，會使軸承(cheng)振動大、造成軸彎(wān)🔱曲、載荷變大、造成(chéng)軸承失效、增加更(gèng)換軸承的次數、影(yǐng)響了軸承與軸或(huo)孔🌈的尺寸公差，進(jin)而破⁉️壞了其與軸(zhou)（孔）的配🐪合公差，所(suo)有這⛱️一切🌈都有可(ke)能造成軸承跑圈(quān)和軸承失效。

3、軸、軸(zhou)承的材質也是非(fei)常關鍵。不同種類(lèi)的軸承要用相适(shì)應的軸承鋼制造(zao)，強度、剛💯度要大，耐(nài)⭐磨性要好，軸承合(hé)金的磨擦系數要(yào)小，這樣才能🐪保證(zheng)軸承的正🙇‍♀️常使用(yòng)，減少跑圈的可能(néng)性。

4、日常維護保養(yang)：

（1）聯軸器及其易損(sun)件磨損嚴重，同軸(zhou)度、同心度超差都(dōu)⛱️會破壞安裝度。

（2）軸(zhóu)承的鎖緊件，如鎖(suo)母，卡圈，端蓋等鎖(suǒ)緊不到位，破壞軸(zhóu)承的配合精❗度。

（3）潤(run)滑不良，滾珠磨損(sun)增大，溫度增高，軸(zhou)承及配合件💋的🈲熱(rè)膨脹不均勻，也破(pò)壞配合精度。

（4）軸承(cheng)拆裝的時候不規(gui)範，損壞軸或軸承(chéng)，破壞配合精度。

（5）軸(zhóu)承座地腳螺栓緊(jin)固不好，造成振動(dòng)，也是損壞軸承的(de)原因。